Uz Motorlu Araçlar
Ankara Elektrikli Araç Tamiri
Elektrikli ve hibrit araçlar; klasik içten yanmalı motorlardan tamamen farklı bir mühendislik mantığıyla çalışır. Yüksek voltaj bataryalar, invertörler, OBC (On Board Charger) modülleri ve termal yönetim sistemleri özel ekipman, sertifikalı personel ve deneyim gerektirir. UZ Motorlu Araçlar olarak Ankara'da elektrikli araç tamiri konusunda uçtan uca teşhis ve onarım hizmeti sunuyoruz.
Hizmet Kapsamımız
Yüksek Voltaj Batarya Teşhisi
Modül seviyesinde voltaj, iç direnç ve sıcaklık ölçümü ile batarya sağlık (SoH) raporu çıkarıyoruz.
Şarj Sistemi (OBC) Onarımı
AC/DC şarj giriş arızaları, soket sıcaklık problemleri ve OBC modül kontrolü için ileri seviye teşhis.
İnvertör ve Motor Sürücü
Elektrikli aktarım organlarındaki güç elektroniği arızalarının osiloskop destekli analizi ve onarımı.
Rejeneratif Fren Sistemi
Hibrit ve elektrikli araçlarda rejeneratif fren kalibrasyonu, balata ve hidrolik kombinasyon kontrolü.
Yalıtım (İzolasyon) Testi
1000V megger ile yüksek voltaj kablo ve bileşen yalıtım direnci ölçümü, güvenli servis prosedürü.
Yazılım Güncelleme ve Kodlama
BMS, VCU ve termal yönetim modüllerinin yazılım güncellemeleri ile performans ve menzil optimizasyonu.
Elektrikli Araç Tamirinde Neden UZ Motorlu Araçlar?
- Yüksek voltaj sertifikalı teknisyen kadrosu
- Marka bağımsız EV/PHEV diagnose ekipmanı
- Şeffaf fiyatlandırma ve yazılı ön ekspertiz raporu
- Orijinal ve OEM eşdeğeri yedek parça politikası
- İşçilik garantisi ve servis sonrası takip
- Ankara genelinde randevu önceliği
Sık Karşılaşılan Elektrikli Araç Arızaları
Menzil düşüşü: Çoğu zaman tek bir modülün kapasite kaybı veya BMS kalibrasyon hatasından kaynaklanır. Modül seviyesinde analiz ile hangi hücrelerin sorunlu olduğu net biçimde tespit edilir; tüm batarya değişimine gerek kalmadan modül bazlı çözüm üretilir.
Şarj almama / yavaş şarj: OBC modülü, şarj soketi sıcaklık sensörü veya CCS iletişim hattındaki bir arıza buna yol açabilir. Diagnose cihazıyla CAN trafiği analiz edilerek soket mi, modül mü, kablaj mı sorunlu net olarak belirlenir.
12V akü tüketimi: Elektrikli araçlarda 12V sistem hâlâ kritik rolüne sahiptir; DC-DC dönüştürücü arızası veya uyumayan bir modül 12V aküyü 24 saatte tüketebilir. Bu sorunu akü ve şarj sistemi bakımı yazımızda da ele aldık.
Hata kodları ve uyarı lambaları: EV/PHEV araçlardaki hata kodları, içten yanmalı araçlara göre çok daha geniş bir ağa yayılır. Doğru teşhis için marka bağımsız ve marka spesifik diagnose cihazlarının birlikte kullanılması gerekir. Bu süreci bilgisayarlı diagnose testi kapsamında uyguluyoruz.
Randevu Alın
Aracınızın elektrikli sistemleriyle ilgili herhangi bir belirti gözlemliyorsanız vakit kaybetmeden uzman ekibimizle iletişime geçin.
Hemen İletişime Geç